Všechny články

O-kroužky jsou klíčovou součástí v mnoha průmyslových odvětvích, jako jsou automobilový, letecký, kosmický, chemický, farmaceutický, stavební, potravinářský, nápojový, elektronický, polovodičový, energetický, vodohospodářský a zavlažovací průmysl. Díky svým univerzálním těsnicím vlastnostem, jednoduchosti a nízkým nákladům mají široké spektrum použití v mnoha průmyslových aplikacích.

Hřídelové těsnící kroužky, simerinky nebo prostě gufera. Jaká je historie vzniku této důležité součástky, kdo stojí za vznikem a jaké jsou jednotlivé provedení gufer, se dozvíte v článku.

Hlavní přednosti klínových řemenů jsou tichý chod, jednoduchá instalace a funkce bezpečnostní spojky při přetížení, kterou plní díky možnosti krátkodobého prokluzu. Aby si klínové řemeny zachovaly své vlastnosti, vyžadují důslednou údržbu, která dokáže být v nepřetržitých provozech nebo těžko dostupných pohonech poměrně náročná. Doporučení kontrolovat a dopínat klínové řemeny každých 2000 provozních hodin se v některých provozech tedy poměrně obtížně splňuje. 

Klínové řemeny patří mezi nejrozšířenější pohonné prvky v průmyslu i automobilovém sektoru. Díky své konstrukci umožňují efektivní přenos výkonu, vysokou spolehlivost a odolnost vůči opotřebení. V tomto článku se zaměříme na různé typy klínových řemenů, jejich profily a konkrétní využití v praxi.

SKF patří mezi největší světové dodavatele výrobků a řešení v oblasti valivých ložisek a těsnení. Jedná se o přední firmu působící na trhu lineárních produktů, ložiskové oceli, přesných ložisek a servisu obráběcích strojů.

Značení valivých ložisek může vypadat trochu jako věda, ale není to tak hrozné. I když na první pohled to nemusí být úplně jasné. Značení se skládá z kombinace čísel a také písmen.

Poškozená ložiska vedou k prostojům a ztrátě produktivity. Zjistěte, jak předcházet poškození, než bude příliš pozdě.

Vřetena obráběcích strojů se v dnešní době bez specifického a profesionálního přístupu neobejdou. V současnosti je pro repasi vřeten nezbytné použití nejmodernějších technologií v odborném a kvalitním zázemí.

Říká se, že není řemen jako řemen. Věděli jste, že už jen samotnou volbou správného řemenového převodu si můžete ušetřit řadu starostí a dodatečných nákladů? Nevhodný výběr řemenového převodu se totiž dříve nebo později projeví při běžném provozu – od snížené životnosti převodu, po vysoké namáhání a opotřebení ložisek až po řadu dalších komplikací.

Nejběžnějším typem je valivé ložisko,  jež tvoří obvykle vnitřní a vnější kroužek, mezi kterým se odvalují hladké kovové kuličky nebo válečky (popřípadě i jiné elementy), uložené v tzv. kleci. Přes tato valivá tělíska se přenáší příslušné zatížení, a tím dochází k volnému otáčení či posuvu odpovídajících strojních součástí.

V tomto článku se zaměříme na soudečková ložiska, na jejichž zdokonalování SKF nepřestává pracovat již od roku 1919, kdy patentovala a uvedla na trh Palmgrenův vynález soudečkového ložiska. Průmyslové podniky usilují o udržení náskoku před konkurencí a neustále inovovaná ložiska, srdce každého stroje, jim v konkurenceschopnosti a šetření nákladů značně pomáhají.

Padělaná ložiska z neověřených zdrojů stále prosakují do českých provozoven. Problém padělaných ložisek se bohužel týká všech významných výrobců ložisek. Tato ložiska mohou představovat velký problém i pro váš výrobní závod, pokud je omylem zakoupíte. A to jak z hlediska nákladů, tak i možných prostojů při selhání strojů. Jak tato ložiska poznat a jak jejich nákupu předejít?